エクシーガ 新型 2015 最新情報

エクシーガ 新型 2015年4月16日に発売されましたね。
クロスオーバーモデルの「エクシーガ CROSSOVER 7(クロスオーバーセブン)」です。

気になる燃費は、13.2km/Lで、
価格は約275万円からになっています。

アクティブなライフスタイルを実現してくれる車として
人気も高くなっていて、購入する際は残念ながら、大幅な値引きが難しそうです。

そこで、最大の値引き額を引き出すコツと、
さらにそれ以上に費用が安くなる方法を紹介します♪

エクシーガ 新型 2015を最大限に値引きする方法をまとめると
・複数店舗をまわる
・自分の車の下取りをする見積もり、下取りなしの見積もりを両方だしてもらう
・下取りなしでの最大値引き額をしる
・自分の車の下取りは、ネットで査定してもらい最大額で下取りをしてもらう、
もしくは自分の車の下取りの最大額を利用して、ディーラーと交渉する。

地道ですが、自分に残るお金が50万以上違うこともあるので、ぜひ実践しましょう♪

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たった1分ででき、しかも無料でできます。
ちなみに友人は、ディーラーでは廃車扱いだった、15万km越えの車に、
なんと70万円の価格がつきました。

新車購入資金も随分楽になることでしょう。





エクシーガ 新型 2015もよいですが、最近興味があるのが、RAV4です。S-VSC*1+アクティブトルクコントロール4WD
S-VSC<ステアリング制御(EPS*2)/ブレーキ制御(ABS*3、VSC*4)/駆動力制御(TRC*5)>と4WD制御が互いに協調し合い、制御を行うことで、さまざまな状況下で優れた車両安定性を確保します。路面の片側に雪が残っているなど、滑りやすさの異なる路面を左右輪でまたいで運転している時に急ブレーキをかけても進路が乱れないよう、制動時のタイヤロックを防ぐ従来のABS機能に加え、左右の制動力差を打ち消す方向に操舵トルクをアシストします。滑りやすい路面でのコーナリング時や障害物を回避するために急なハンドル操作をした場合など、前後輪がグリップの限界を超えて横滑りしそうな状態をセンサーが感知すると、自動的に各輪のブレーキ油圧とエンジン出力を最適に制御。同時に操舵トルクをコントロールすることで、ドライバーに車両の限界を知らせ、より車両が安定する方向にハンドル操作が行えるようにします。滑りやすい路面や左右の状況が異なる路面などで発進・加速しても、スリップを起こさずスムーズに直進できるよう、TRCの働きで駆動輪のブレーキ油圧やエンジン出力を制御し、最適な駆動力を確保。さらに左右の駆動力差を打ち消す方向に操舵トルクを与えることで、滑らかな発進をアシストします。
エクシーガ 新型 2015もよいですが、最近興味があるのが、RAV4です。4WD車には、アクティブトルクコントロール4WD協調制御を採用。S-VSC+アクティブトルクコントロール4WD協調制御においては駆動力とブレーキ制御(TRC、VSC)に加え、前後輪のトルク配分を行う電子制御カップリングを協調制御。滑りやすい路面でのコーナリング時に急加速した時でも、車両の安定を保ちながら、さらにドライバーの意図する加速に近づけるように4輪へ最適な駆動力を配分します。S-VSC
ブレーキ制御(ABS、VSCなど)と駆動力制御(TRC)、ステアリング制御(EPS)を協調して制御します。滑りやすい路面での旋回時などに、従来のVSCやTRCの機能と協調してEPSの操舵トルクアシスト量をシームレスに制御し、優れた操縦性・走行安定性を実現しました。アクティブトルクコントロール4WD
前輪駆動状態と4輪駆動状態を自動的に電子制御するアクティブトルクコントロール4WDを採用しました。通常の走行時には、前輪駆動状態で燃費効率のよい走りを実現。発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時には車両の状態に合わせて最適な駆動力を後輪に配分します。
エクシーガ 新型 2015もよいですが、最近興味があるのが、RAV4です。オートLSD
S-VSCを装着した2WD車に搭載されます。脱輪など、従来TRCでは走破できない路面での、発進・走破性を向上させます。Super CVT-i*6
変速ショックのない滑らかな走りを実現。シーケンシャルシフトに対応し、走行状況に応じた最適なドライビングを可能にします。ヒルスタートアシストコントロール(HAC)*7&ダウンヒルアシストコントロール(DAC)*8制御
HAC制御は、坂道発進時に車両ずり落ちを防止し、スムーズな発進を実現します。DAC制御は、スイッチ操作により降坂時の車速を約5km/hにコントロールし、車両安定性を確保します。EPS(車速感応型電動パワーステアリング)
車速に応じてステアリングの操作力が重く、あるいは軽くなる機能により、低速走行時には軽く、高速時には確かな手応えのある操舵フィーリングが得られます。サスペンション
優れた操縦安定性としなやかな乗り心地を約束するために、フロントにはマクファーソンストラット式、リヤにはダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用。ドライビングの歓びを足元から支えます。

運転するのは楽しいのですが、最近は子供を歯医者によく連れていきます。
ネットで見つけたブリアンを使ってからは少し減りましたが。ブリアン

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